현대차·기아 미국 RV 1500만대를 넘겼다, 무엇이 견인했나? — 싼타페가 가장 많이 팔렸다

• 현대차·기아가 1994년 미국 진출 이후 지난달까지 팔아 온 레저용차량(RV)의 합산 대수가 1500만대 선(1506만7646대)을 처음 넘어섰다고 한국경제가 28일 보도했다. 이 가운데 현대차 몫이 705만9566대, 기아 몫이 800만8080대였다.
• 모델별로는 싼타페가 259만5159대로 가장 많이 팔렸고, 투싼(222만7154대)·쏘렌토(198만1991대)·스포티지(195만2129대)·쏘울(156만3607대)이 뒤를 이었다. 쏘렌토·스포티지는 올해 안에 각각 200만대 달성이 예상된다.
• 올해 1~8월 RV 판매량은 93만6789대로 이미 지난해 전체 실적(138만7145대)을 넘어설 것으로 전망된다. RV가 두 회사의 미국 전체 판매에서 차지하는 비중은 2022년 이후 매년 70%를 웃돈다.

한국경제 보도에 따르면 현대차·기아가 1994년 미국 시장에 발을 들인 뒤로 지금까지 쌓아 온 레저용차량(RV) 판매 누계가 1500만대 고지를 밟았다. 세부적으로는 1506만7646대이고, 이 가운데 제네시스 브랜드를 포함한 현대차 몫이 705만9566대, 기아 몫이 800만8080대로 집계됐다고 기사는 전했다.

미국 진출 11년째였던 2005년에 두 회사 합산 RV 누적 판매가 처음 100만대에 닿았고, 2022년에는 1000만대 선을 넘어섰다고 기사는 설명했다. 그 사이 싼타페·투싼·쏘렌토·스포티지·텔루라이드로 차급을 계속 늘려 왔고, 근래 들어서는 아이오닉5·EV6 같은 전동화 모델까지 라인업에 얹었다는 것이다.

2017년을 기점으로 연간 판매 대수가 해마다 불어났고, 2022년부터는 한 해 100만대를 넘기는 흐름이 이어지고 있다고 기사는 덧붙였다. 올해도 1~8월 누적 93만6789대를 팔아, 지난해 한 해 실적(138만7145대)을 넘어서는 역대급 한 해가 될 것이라는 전망이 한국경제 보도에 담겼다.

세단까지 합친 두 회사의 미국 전체 판매량 중에서 RV 몫이 차지하는 자리도 2022년부터 해마다 70%대를 유지하고 있다고 기사는 밝혔다.

1994년 — 현대차·기아 미국 시장 진출.

2005년(진출 11년째) — 미국 RV 누적 판매 100만대 돌파.

2017년 이후 — 연간 RV 판매량이 해마다 늘어나는 추세로 전환.

2022년 — 미국 RV 누적 판매 1000만대 돌파. 이 해부터 연간 판매 100만대 이상, 전체 판매 중 RV 비중 70%대 진입.

2023년 이후 — 투싼이 매년 20만대 넘게 팔리며 주력 모델로 자리 잡음.

2026년 1~8월 — RV 판매 93만6789대, 지난해(2025년) 전체 실적(138만7145대) 초과가 예상됨.

2026년 9월 28일 — 한국경제가 누적 판매 1500만대 돌파(1506만7646대)를 보도.

아래 값은 모두 한국경제 보도 본문에 실린 것이다. 우리가 계산해 만든 값은 싣지 않았다.

이 기사는 특정 종목을 사거나 팔라고 말하지 않으며, 주가나 향후 실적에 대한 전망도 담지 않는다. 다만 현대차·기아의 미국 판매 실적은 두 회사의 해외 매출과 직결되는 지표이고, RV 비중이 70%를 넘는다는 것은 미국 시장에서 이 차급에 대한 의존도가 그만큼 크다는 뜻이다.

완성차 협력사 입장에서는 어떤 차종이 얼마나 팔리는지가 곧 생산 물량과 직결된다. 싼타페·투싼처럼 오래 주력으로 자리 잡은 모델과 새로 추가되는 전동화 RV(아이오닉5·EV6·EV9)의 비중 변화는 부품 협력업체의 생산 계획에도 영향을 줄 수 있는 사안이다.

다만 이 기사에 나온 '올해 안 200만대 달성 예상'이나 '역대 최대 판매 전망' 같은 서술은 한국경제가 인용한 회사 측 전망이며, 실제 연말 집계로 확인되기 전까지는 예상치라는 점을 밝혀 둔다.

이해가 걸린 쪽은 크게 셋이다(기사의 구분이 아니라 우리 정리다). 주력 RV 라인업으로 미국 시장을 지키려는 현대차·기아, 신차 교체 주기마다 부품을 공급하는 국내외 협력사, 그리고 전동화 전환기에 놓인 두 회사의 미국 판매 전략이다.

현대차·기아 관계자는 "앞으로도 시장을 면밀히 분석해 소비자들이 선호하는 다양한 RV 신차를 출시해 미국 시장 경쟁력을 끌어올리겠다"고 말했다고 한국경제는 전했다. 이는 회사 측 설명이며 우리가 검증한 사실이 아니다.

기아 쪽에서는 스포티지 한 모델만으로 연간 20만대를 파는 체제를 처음으로 만들고, 텔루라이드는 생산 능력을 연 18만대 규모까지 늘릴 방침이라고 기사는 전했다. 여기에 더해 올해 안에 셀토스 하이브리드를 새로 내놓아 입문형(엔트리) RV 수요까지 잡겠다는 계획도 있다고 덧붙였다.

쏘렌토·스포티지가 실제로 올해 안에 각각 누적 200만대를 달성하는지, 2026년 전체 RV 판매가 정말 역대 최대를 기록하는지는 연말 집계로 확인해야 한다.

현대차가 예고한 제네시스 브랜드 첫 하이브리드 모델(GV80 하이브리드)과 주행거리 연장형 전기차(EREV) 방식의 싼타페, 5세대 완전변경 '디 올 뉴 투싼'이 실제 미국에 언제 출시되는지가 다음 확인 지점이다.

기아의 텔루라이드 생산능력 연 18만대 확대와 셀토스 하이브리드 출시 계획이 예정대로 진행되는지도 지켜볼 부분이다.

이 기사는 한국경제의 9월 28일 보도(「미국서 '싼타페' 인기 폭발하더니…22년 만에 '깜짝 결과'」, 06시 32분 발행) 한 건을 근거로 삼았다. 기사 제목은 '22년 만'이라고 적었는데, 본문의 1994년 진출 시점과 비교하면 차이가 있다 — 이는 원문 표현을 그대로 옮긴 것이며 우리가 계산하거나 고쳐 만든 값이 아니다.

숫자와 날짜는 모두 이 기사가 보도한 값이며, 우리가 계산하거나 추정해 만든 값은 넣지 않았다. 이 기사는 특정 기업이나 종목을 사거나 팔라고 말하지 않으며 주가·실적 전망도 담지 않는다.